更多>>行業(yè)動(dòng)態(tài)
更多>>聯(lián)系我們
新聞中心
中國人對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)，發(fā)端于1978年鄧公訪問日本時(shí)試乘新干線，發(fā)展歷程起步于1990年代對(duì)京滬高鐵的大討論，實(shí)踐探索開始于1999年開工的秦沈客運(yùn)專線，偉大時(shí)代揭幕于2004年開始的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工程，轉(zhuǎn)折事件發(fā)生于2011年2月份爆發(fā)的原鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)人腐敗案件，然后在2011年7月23日發(fā)生的甬溫線動(dòng)車事故后在狂風(fēng)掃落葉一般的輿論攻勢(shì)下跌入低谷。
中國高鐵的發(fā)展歷程注定要蕩氣回腸，在2011年跌入低谷之后迎來的下一個(gè)偉大轉(zhuǎn)折就是“高鐵外交”的橫空出世，中國高鐵在挺過了最艱難的時(shí)光后，在以習(xí)大大、李克強(qiáng)為代表的新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，迎來了屬于自己的中國高鐵時(shí)代。
2013年10月“大米換高鐵”
2013年10月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問泰國，中泰兩國簽署被稱為“大米換高鐵”的協(xié)議，這是中國“高鐵外交”正式發(fā)端的標(biāo)志性事件，也是中國高鐵由低谷走向復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折事件。
2013年10月11日，中泰兩國在曼谷發(fā)表的《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》中稱，中方表示有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用。泰方表示歡迎中方意向，將適時(shí)在2013年10月11日簽署的《中泰政府關(guān)于泰國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與泰國農(nóng)產(chǎn)品交換的政府間合作項(xiàng)目的諒解備忘錄》基礎(chǔ)上，與中方探討相關(guān)事宜。
2013年10月12日，李克強(qiáng)在陪同泰國美女總理英拉參觀在曼谷舉行的中國高速鐵路展上提出了著名的中國“高鐵三論”：技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、成本具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，成為中國高鐵被國際上認(rèn)可的三條最主要論斷。在這次展會(huì)上中國還將一列1：10的CRH380A模型送給了泰方。
2013年10月向澳大利亞推銷中國高鐵
10月23日，李克強(qiáng)在北京會(huì)見澳大利亞總督布賴斯時(shí)，澳大利亞正在積極升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已就建造澳第一條高鐵進(jìn)行可行性研究。中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，具有成本優(yōu)勢(shì)。希望雙方就此探討開展合作。“高鐵三論”再次被提及。
2013年11月“高鐵換牛肉”
2013年11月25日—29日李克強(qiáng)出訪羅馬尼亞參加中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，宣布中國將參與連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，被媒體稱為“高鐵換牛肉”。
2013年11月26日，李克強(qiáng)邀請(qǐng)中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人一起參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展，在推介中他說“中國高鐵技術(shù)裝備成熟，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場(chǎng)需求。”
2015年11月在中國蘇州舉行的第四次中國—中東歐論壇期間，中國企業(yè)正式拿下“匈塞鐵路”項(xiàng)目合同。
2013年12月高鐵模型升級(jí)為國禮
2013年12月2日，英國首相卡梅倫受邀訪問中國，卡梅倫送給習(xí)大大一件英格蘭男子足球隊(duì)的球衣，上面有所有成員的簽名，送給彭麗媛一副邁寶瑞手套，送給李克強(qiáng)及夫人程虹一系列包括名人傳記在內(nèi)的書籍。而李克強(qiáng)回贈(zèng)給卡梅倫的禮物中最顯眼的則是一列1：87的CRH380A型高速動(dòng)車組模型。
熊貓做過國禮、茅臺(tái)酒做過國禮、中國的一些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)做過國禮，而國禮中最具現(xiàn)代意義的則是高速動(dòng)車組模型。中國開始擺脫8億件襯衫換一架客運(yùn)飛機(jī)的時(shí)代，以高鐵為代表的高端產(chǎn)品開啟中國“世界工廠”的新時(shí)代。
2014年5月宣布在非洲建高鐵研發(fā)中心
2014年5月4日—11日，李克強(qiáng)出訪非洲四國，在非盟總部發(fā)表演講，表示要在非洲建立高鐵研發(fā)中心，積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項(xiàng)目建設(shè)，此后李克強(qiáng)又在5月5日舉辦的中國鐵路航空展上大力推銷中國高鐵。
在這次訪問中，中國成功拿下合同總額119.7億美元的尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目、合同總額38億美元的蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路項(xiàng)目。
2014年6月主攻英國2號(hào)高鐵項(xiàng)目題
2014年6月，李克強(qiáng)訪問英國期間，討論了中國參與英國連接倫敦與英格蘭北部的2號(hào)高鐵項(xiàng)目投資的可能性。中英雙方發(fā)表了《鐵路交通領(lǐng)域合作諒解備忘錄》，確定了合作的政策框架。外界普遍預(yù)期中國方面可能投標(biāo)申請(qǐng)HS2（英國2號(hào)高鐵）的運(yùn)營權(quán)。
2014年7月“兩洋鐵路”橫空出世
2014年7月15日—23日，習(xí)大大出席金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第六次會(huì)晤，并對(duì)巴西、阿根廷、委內(nèi)瑞拉和古巴進(jìn)行國事訪問，與巴西、秘魯就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。習(xí)大大建議三國組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營在內(nèi)的整體合作。
于是，有“陸上巴拿馬運(yùn)河”之稱的“兩洋鐵路”橫空出世，“兩洋鐵路”總長約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，一旦完成將成為與巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河媲美的跨洋運(yùn)輸干線。
2014年11月，秘魯總統(tǒng)出席APEC會(huì)議并對(duì)中國進(jìn)行工作訪問，中秘簽署“兩洋鐵路”進(jìn)行可行性研究的備忘錄。隨后，習(xí)大大與巴西總統(tǒng)舉行雙邊會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)巴方貨運(yùn)鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設(shè)盡早取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
2014年10月探路德國高鐵市場(chǎng)
2014年10月，李克強(qiáng)在訪問德國前夕，在德國《世界報(bào)》上發(fā)表署名文章，強(qiáng)調(diào)希望德國允許資質(zhì)好的中國企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國的高鐵項(xiàng)目。
很多人可能覺得中國只是說說，但是2015年5月，德國鐵路公司的董事長漢納戈?duì)柼卦诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，未來3到5年，中國企業(yè)將在德國鐵路公司采購中扮演關(guān)鍵角色，他還透露要在北京成立采購辦公室。消息傳出，輿論一片嘩然，三觀被刷新。其實(shí)，消息宣布前，德國鐵路公司一個(gè)代表團(tuán)已經(jīng)訪問了中國。
2015年11月16日，德國鐵路公司正式在柏林舉行記者會(huì)，宣布中國供應(yīng)商有與歐洲同行競(jìng)爭的實(shí)力，能夠?yàn)榈妈F提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，計(jì)劃大規(guī)模采購中國高鐵設(shè)備。此后雙方還正式簽署了合作備忘錄。
2014年10月14日向俄推銷“高寒高鐵”
2014年10月12日，李克強(qiáng)抵達(dá)俄羅斯進(jìn)行國事訪問，中俄雙方簽署了“中俄高鐵合作諒解備忘錄”，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實(shí)施莫斯科—喀山段高速鐵路項(xiàng)目。此后雙方成立中俄高鐵合作企業(yè)工作組，推動(dòng)合作進(jìn)展。
10月14日，在莫斯科國際創(chuàng)新論壇上，李克強(qiáng)與梅德韋杰夫一起參觀了中國高鐵展臺(tái)，梅德韋杰夫詢問這種高鐵是否能在高寒地區(qū)運(yùn)行，李克強(qiáng)說，中國高鐵擁有在高寒地區(qū)運(yùn)行的豐富經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)有保障。12月15日，李克強(qiáng)又在阿斯塔納會(huì)見俄羅斯總理梅德韋杰夫。李克強(qiáng)表示，中方愿同俄方加強(qiáng)高鐵合作，落實(shí)好兩國業(yè)已簽署的高鐵合作備忘錄，希望中俄高鐵合作工作組抓緊研究莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目有關(guān)問題，盡早提出總體合作方案。
2015年6月18日，在俄羅斯圣彼得堡，中國企業(yè)正式簽署莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)合同，俄羅斯高鐵項(xiàng)目獲得突破進(jìn)展。
2014年11月中國出手印尼高鐵項(xiàng)目
2014年11月在北京舉行的APEC會(huì)議成果豐碩，習(xí)大大跟泰國總理巴育談了中泰鐵路項(xiàng)目、與秘魯總統(tǒng)談了“兩洋鐵路”項(xiàng)目，還與印尼總統(tǒng)佐科談了雅加達(dá)—萬隆高鐵項(xiàng)目。
中國出手之后，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目全面提速。其實(shí)早在2011年日本就像印尼提出了雅萬高鐵的可行性研究方案，但是被否了，后來日本又提出了一個(gè)方案，但是印尼還是沒有答應(yīng)。2014年習(xí)大大會(huì)見了印尼總統(tǒng)佐科之后，印尼雅萬項(xiàng)目全面提速，在京期間，佐科還去體驗(yàn)了一把京津城際高鐵。
2015年3月26日，印尼總統(tǒng)佐科訪華，雙方簽訂《中印尼雅加達(dá)—萬隆高鐵合作諒解備忘錄》；2015年4月22日，習(xí)大大又訪問印尼，雙方簽訂了《關(guān)于開展雅加達(dá)—萬隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》。 2015年8月10日，國土資源部部長徐紹史作為習(xí)大大特別代表，去雅加達(dá)當(dāng)面向印尼總統(tǒng)遞交了中國的可行性研究報(bào)告。10月16日，中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼國有企業(yè)聯(lián)合體簽署協(xié)議，正式拿下雅萬高鐵項(xiàng)目。
雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，將全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，中方將參與勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理全過程。
2014年12月“大米換高鐵”重啟
2014年12月李克強(qiáng)再次訪問泰國，中泰“大米換高鐵”項(xiàng)目重啟，李克強(qiáng)與泰國總理巴育在曼谷，共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。同時(shí)，中泰鐵路項(xiàng)目也由此前的300公里升級(jí)為800公里，連接泰國北部的廊開府、南部羅勇府港口馬普達(dá)普和曼谷。
