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3月5日，顏家河站內(nèi)“閃光焊”施工首戰(zhàn)告捷，真正實(shí)現(xiàn)“焊正一體”的精準(zhǔn)焊接。此次施工標(biāo)志著新型焊正裝備在我段成功投產(chǎn)應(yīng)用，焊軌技術(shù)將全面邁入智能化、精準(zhǔn)化新階段，為段高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
寶雞工務(wù)段相關(guān)科室、車間針對山區(qū)線路坡陡彎急的實(shí)際情況，組建“設(shè)備+運(yùn)用”聯(lián)合突擊隊(duì)，提前開展模擬推演，優(yōu)化軌道車編組行進(jìn)方案，攻克了狹小空間設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)難題。施工當(dāng)日，負(fù)責(zé)人精心組織，細(xì)化分工到崗到人，班前會(huì)施工交底詳細(xì)，精益賦能嚴(yán)把施工流程，關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)清晰，風(fēng)險(xiǎn)管控措施有效，技術(shù)人員通過“教三練四”指導(dǎo)操作手精準(zhǔn)施工。天窗給點(diǎn)后，作業(yè)人員“分秒必爭”，高效完成設(shè)備組裝、數(shù)據(jù)調(diào)試與焊接實(shí)操，按計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)“首秀即精品”的目標(biāo)。
施工團(tuán)隊(duì)首次將“閃光焊”技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，創(chuàng)新采用軌道車全程配合推進(jìn)作業(yè)。通過數(shù)字化調(diào)控系統(tǒng)對鋼軌對接實(shí)施精準(zhǔn)控制，確保接縫精度達(dá)到毫米級標(biāo)準(zhǔn)，為高質(zhì)量焊接奠定基礎(chǔ)。
作業(yè)過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，將“閃光焊”技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于五大核心工序：鋼軌除銹、精密對軌、自動(dòng)焊接、推瘤整形及正火處理，形成完整的工藝閉環(huán)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，單次焊接與正火工序耗時(shí)均控制在3分鐘以內(nèi)，預(yù)計(jì)單個(gè)3小時(shí)的天窗期可完成5-6個(gè)接頭焊接，作業(yè)效率大幅提升。經(jīng)專業(yè)探傷檢測，焊接質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性均優(yōu)于傳統(tǒng)人工鋁熱焊接工藝，為線路長期安全運(yùn)營與高效維保提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。
“閃光焊”技術(shù)在我段的成功應(yīng)用，不僅為鋼軌焊接提供了更高效、更優(yōu)質(zhì)的解決方案，還成功突破長期困擾鐵路行業(yè)鋁熱焊接頭易損難題，顯著提升焊接接頭的質(zhì)量，為鐵路運(yùn)輸安全提供有力保障。
來源：寶雞工務(wù)段
